fcl是什么贸易术语？外贸中和Bulk、LCL有什么区别

从事外贸的人，在面试和日常工作过程中，常常会接触到一个术语叫做FCL。FCL英文全称Full Container Load，中文意思整箱货，一般都是用集装箱装货出口。整箱货是由发货人负责装箱、计数、积载并加铅封的货运。走海运出口时，以下三种情况，都会用到柜货。

       什么时候会用到FCL

一，只去一个地方装一个工厂的货。一票货可以是一个柜，也可以是多个柜。发货人可以是工厂或者是贸易公司。发货人和货代或船公司定好舱位之后，再通知拖车公司安排司机，在适合的时间上门装柜。装好后再送到港口安排其他出口报关事宜。

二，只去一个地方装柜，拼装不同供应商的货。客户在不同的工厂，订了不同的货，安排同一个工厂拼柜。一般客户会选择比较有实力的，适合装柜的工厂拼货。供应商的货会提前发货到工厂的仓库。等所有的供应商的货都到齐，就会在适合的时候安排拖车到工厂装货。

三，出口的货物很少，多个发货人，多个收货人的货拼柜。普通货物出口，远洋运输都得依靠集装箱，像积木一样把柜子垒起来固定到船上，才能装载更多的货。像这种散货都是直接由货代安排出货，定好舱位后，在截关之前把货物送到海关监管仓，安排散货拼柜。船公司只会拿出一份正本提单给货代。那么多的收货人怎么办？那么货代就会拿出货代提单给收货人，等货物到港之后再拿货代提单提货。

整箱货的拆箱，一般由收货人办理。但也可以委托承运人在货运站拆箱。可是承运人不负责箱内的货损、货差。除非货方举证确属承运人责任事故的损害，承运人才负责赔偿。一般远洋运输风险比较大，最好还是要买保险。

承运人对整箱货，以箱为交接单位。只要集装箱外表与收箱时相似和铅封完整，承运人就完成了承运责任。整箱正本提单上，要加上“委托人装箱、计数并加铅封”的条款。

　　FCL和Bulk、LCL有什么区别

一、FCL：货件由托运人装箱、计数、装载和密封。整箱拆箱一般由收货人处理。但也可以委托承运人在货运站拆包。但是，承运人不对箱内货物的损坏或差异负责。除非货主证明损害确实是由承运人的责任事故造成的，否则承运人应承担赔偿责任。承运人以箱子作为整箱货物的交接单位。只要集装箱外观与收到时相似，封条完好，承运人即已履行了运输责任。在整箱货运提单上，应增加“委托人装箱、计数并加铅封”条款。

二、LCL：是指装不下整箱的小票货物。此类货物通常由承运人单独提货并在集装箱货运站或内陆站收集，然后将两个或多个货物拼装在一个集装箱中，也需要在目的地集装箱货运站或内陆站收集.陆上站单独开箱发货。对于此类货物，承运人必须承担装箱和拆箱操作，而装箱和拆箱费用仍由货方收取。承运人对拼箱货件的责任与传统杂货货件基本相同

三、Bulk：指不能装入集装箱的散货。

LCL和Bulk的区别对于货主来说，如果出口的货物只是十几或者几十斤的服装，或者2立方米的抛货，根本装不下一个集装箱，这时候就需要找货代公司和少量来自其他托运人的货物拼在一起装一个集装箱，这就是LCL。至于Bulk，这个概念很大，包括很多。例如粮食、矿石等都属于散货范畴。一般不采用集装箱运输，而是租用散货船。

其实柜货接触多了，也就知道怎么回事了。接下来我会更新更多关于外贸出口的知识，希望大家互相关注，一起交流学习，共同进步。