外贸出口海运费用下降了吗?海运费用行情趋势预测猜想

上海航运交易所近日发布出口集装箱运输市场周度报告。中国出口集装箱运输市场在“春节”假期后仍在逐步恢复中,本周货量虽保持正增长,但市场尚处于供过于求的状态,多条远洋航线运价下行,综合指数下跌。

外贸出口海运费用下降了吗?海运费用行情趋势预测猜想

海运费下降,外贸订单增多

自海外疫情缓解以来,高昂的海运费开始不断回落。海运价格的升降也直接影响到了许多外贸企业的成本,同时也促进了服装的出口量。

一家出口东南亚地区的外贸公司负责人反馈,仅今年前两个月,运费就有了可见的小幅下降。“我们主要出口孟加拉、越南航线,跟年前比,这些航线的高柜和小柜集装箱的运价都有所下降,大概下降了300-400元。”

目前纺织市场上外贸方面的接单情况也在好转,大多数企业都表示接单情况较年前有所好转,尤其是最近仿真丝面料在市场热销,这其中大部分都是出口的外贸单。总的来说,外贸品牌类订单刚需接洽中,新单陆续下达。

产品方面,仿真丝、四面弹、尼丝纺等面料都是如今比较畅销的,其中不乏有许多外贸订单,且数量较内销订单庞大。开机率方面,也因订单的增加,工厂生产积极性上升,开机率快速上升至63.5%。

染厂方面,部分染厂已经爆仓,部分工厂也能达到6-7成,坯布从进仓到出货需要10天左右。

运费下降对出口额起拉动作用

虽然现在外贸情况有所转好,但是与往年同期相比还是有些差距,现在的情况只能说是疫情放开后开始有所回暖。海运费下降,将更有利于外贸订单的复苏。海运费下降、疫情放开等都对我国出口有利,那些流向东南亚地区的订单在慢慢回流。

据中国海关统计,2022年1-12月,我国服装累计出口1754亿美元,同比增长3.2%。充分体现了口罩爆发以来在全球供应链受到冲击、市场供需失衡的情况下,我国纺织服装依然能够冲破束缚,在困境中增长,实属拥有较强的竞争力。

外贸出口海运费用下降了吗?海运费用行情趋势预测猜想

目前海外供应链无论在产能规模、产品结构还是产业链完整程度上,短期内暂无法对中国形成根本性挑战。

其产品高度集中于服装、家纺等终端消费品,从规模或结构上达到或超越中国仍需一个过程。周边国家对中国产纺织原材料、尤其是化纤产品依赖程度较高。

越南、孟加拉国等国纺织原材料的60%以上从中国进口。因此,目前来看,我国依然存在较高的竞争力,企业更需利用RCEP机遇,合理布局产业和贸易,提升自身的竞争力。

然而,2023年,国内纺织业的一些内部调整,或许也会影响到外贸接单。江浙地区的喷水织机转移至中西部地区,是大势所趋也是企业转型升级的突破口,但同时也会给市场带来一定波动。

例如,原本江浙地区的一些工厂,不愿意搬迁至外围,很有可能转型贸易,无论是内销还是外贸,都将产能更多企业竞争。再比如,原本江浙地区的工厂转移至外围,喷水织机数量将成倍增加,供大于求的局面也会进一步恶化。

外贸市场随着海外经济的复苏,在迅速反弹,尤其是下半年的秋冬市场,纺织人都将从中获益。但市场上也要谨慎原料、染费、汇率等各种费用成本会借势上调,在提前报价的时候注意预留空间。

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